







Скутер Lifan KPV 150
- Немає в наявності
- Код: KPV 150
-
День Години роботи Перерва Понеділок 09:00 - 18:00 Вівторок 09:00 - 18:00 Середа 09:00 - 18:00 Четвер 09:00 - 18:00 Пʼятниця 09:00 - 18:00 Субота 09:00 - 18:00 Неділя Вихідний * Час вказано для регіону: Україна, Одеса
Новий скутер LIFAN KPV
*Важлива ремарка: всі моделі для українського ринку будуть в стандарті оснащуватися задній багажної платформою. За типовою заводській специфікації це є опціонним обладнанням і тому поки це не відображена на фотографіях. Але незабаром фотографії будуть актуалізовані і можна буде бачити як виглядає стандартний багажник.
Lifan KPV – це черговий технологічний виток розвитку компанії LIFAN. Розробка моделі була розпочата ще в 2018 році. Однак новий скутер не проектувався за стандартним шаблоном технічної виробничої задачі. Спочатку створений проект постійно доповнювався новими рішеннями. Це стосувалося і технології двигуна, підвіски, електронних компонентів, дизайну. Тому в кінці кінців отриманий зразок виявився вже дуже збалансованим. Типова процедура конструювання пластилінового зразка, потім його втілення в залозі і подальших значних доробок/доповнень/виправлень у процесі «одруження макета» з двигуном і ходовою частиною у випадку з KPV була повністю відкинута.
На початковому етапі дизайнерські рішення були відпрацьовані за допомогою систем математичного моделювання і графічного тривимірного проектування. Причому були створені три зразка з різними відзнаками.
Після цього відділ розробки позначив всі-всі розмірні параметри моделі, які були закладені в конструкцію не тільки рами, але і всіх-всіх пластикових, гумових, світлових і інших елементів. Паралельно з цим технічний відділ займався створенням двигуна та інших вузлів підвіски і шасі в цілому.
Коли роботи були виконані всі ці три конфігурації надійшли в інженерний департамент. І вже потім інженери детально обраховували конфігурацію і розташування частин підвіски, двигуна, елементів керування. Зіставляли це з запропонованими макетами, з'ясовували недоліки, недоліки, вносили корективи.
Після цих складних перипетій і досліджень був вибраний з трьох один макет. Фішка в тому, що цей варіант був опрацьований за допомогою обчислень і графічних структур виключно всебічно, деталізовано і масштабированно. Фахівці і сучасне програмне забезпечення дозволило скоротити час розробки дуже значно. Різні департаменти виконали свою частину роботи так, як це було необхідно. Вже після цього макет був втілений в пластиліні, його параметри були перевірені і зіставлені з первинними даними. Він був схвалений всіма трьома департаментами і надійшов на затвердження Головної Структури. Коли було отримано «добро» - його втілили в залозі і в пластиці. Причому втілили з першого разу і без всяких-всяких переробок і доробок змін. Фото нижче дають більш масштабне розуміння

Перші п'ять варіантів відразу вирушили на ходові різномасті експлуатаційні випробування. На всіх чотирьох фотографіях Ви спостерігаєте один з п'яти перших прототипів. Це помітно, якщо звернути увагу на плафони ліхтарів і панель приладів - вони не були доведені до серійного виробництва на той момент, оскільки проходили апробацію.
Після всіх випробувань змінили форму керма, перенесли електронні компоненти в інше місце для скорочення довжини проводки і, звичайно ж, підібрали налаштування підвіски і шини. Все інше не вимагало змін!!!!! Ну і нарешті, влітку 2021, цього красеня можна буде придбати в Україні.
Вот так, в четырех абзацах Вы смогли узнать всю историю создания KPV. Рассказали мы Вам об этом для того, чтобы Вы могли понять, что технологии и методы современного конструирования находят свое отражения в технологии и культуре производства LIFAN INDUSTRY GROUP. Вопреки всем слухам о «банкротстве», «умирании», «исчезновении» Lifan не только продолжает здравствовать, но и выпускает технически продвинутые, конкурентные новинки.


А вот еще некоторые, привлекающие внимание детали




| Значения упаковочных размеров мототехники | |
| Длина, м. | 1,65 |
| Ширина, м. | 0,65 |
| Высота, м. | 1,20 |
| Объем, м3 | 1,29 |
| Масса,кг | 171 |
| Параметры двигателя | |
| Тип запуска двигателя | Реверсивный электромотор-генератор для активации бесстартерного режима запуска двигателя в режимет старт-стоп |
| Характеристики | |
| Двигатель, тип | Бензиновый, серии NBD, 4-х тактный, с инжекторной системой питания, водяного охлаждения и интегрированной системой Start/Stop в режиме городской езды для экономии топлива |
| Крутящий момент, Нм / об.мин. | 11.5 / 5500 |
| Рекомендуемое топливо | Бензин с октановым числом не менее 95. Предусмотрена возможность использования гарантированно качественного топлива с октановым числом не ниже RON 92. |
| Рекомендуемый класс вязкости масла | 10W-40 / 15W-50 Напівсинтетичне масло для скутерных двигунів (залежно від сезонності) Специфікації API: не нижче SJ; JASO: MA-2 |
| Об'єм, см3 | 150 |
| Система живлення двигуна | Інжекторна система LGC-Fi, паливний насос і форсунки з управлінням ECU. Паливний насос заглибного типу - розташований в баку. |
| Система електроживлення | Акумуляторна батарея в штатній комплектації EFB (Enhanced Flooded Battery — посилена батарея з рідким електролітом) створювалися спеціально для системи «старт-стоп» як доступної альтернативи AGM |
| Система запалювання | Электронное бесконтактное зажигание с контролем и корректировкой угла опережения зажигания блоком ECU; |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 12,2/8500 |
| КПП | Беcступенчатый вариатор CVT |
| Задние тормозные механизмы | Дисковый с двухпоршневым суппортом |
| Передние тормозные механизмы | Дисковый с двухпоршневым суппортом |
| Подвеска задняя | Маятниковая с пружинно-гидравлическим амортизатором установленным на диагональном алюминиевом рычаге с регулировкой преднатяга пружины |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка перевернутого типас гидравлическими амортизаторами |
| Колесные диски | Алюминиевые легкосплавные с посадочными размерами 2.50 х14 передний и 3.50-14 задний |
| Максимальная скорость, км / ч | ≤112 |
| Расход топлива на л/100км | ≥2,6 |
| Грузоподъемность, кг | 178 |
| Размер шин передние /задние | Бескамерные шины, передняя размером 100/80-R14 / задняя шина 120/70-R14, производитель CST |
| Объем топливного бака, л | 11 |
| Заправочный oбъем масла в двигателе, л. | 1,1 |
| Доступные цвета | Графитовый металлик (Iron Grey), Белый перламутр (Pearl White), Синий металлик (Sapphire Blue) и Красный перламутр (Red Shadow) |
| Массо-габаритные характеристики | |
| Клиренс, мм | 135 |
| Длина, мм | 1890 |
| Ширина, мм | 760 |
| Высота по седлу, мм | --- |
| Высота, мм | 1290 |
| Колесная база, мм | 1320 |
| Снаряженная масса (без учета топлива), кг | 126 |
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Вага | 126 кг |
| Виробник | Lifan |
| Об'єм двигуна | 150 куб. см |
| Витрата палива | 2.6 |
| Тип | Скутер |
| Тактность двигуна | Чотиритактний |
| Об'єм паливного бака | 11 л |
| Максимальна швидкість | 100 км/год |
| Рік випуску | 2021 |
| Стан | Новий |
| Охолодження двигуна | Повітряне |
| Головна передача | Ремінна |
| Габаритні розміри | |
| Висота | 1290 мм |
| Ширина | 760 мм |
| Довжина | 1890 мм |

