Мотоцикл спорт-круїзер Lifan V16S

Попередником нового Lifan V16S з'явилася модель чоппера (круїзера) LF250-D. На етапі своєї появи в 2017 році LF250-D став одним з найпопулярніших малокубатурных круїзерів в Китаї і в деяких країнах, де ця модель надійшла в продаж. Ключовими факторами, які найбільш позитивно оцінили покупці LF250-D і забезпечили його популярність з'явилися: V-подібний тяговитий двигун, великий розмір мотоцикла, дуже хороша комплектація і зовнішній вигляд.
V16S з'явився наприкінці 2020 року як своєрідна альтернатива класичному по зовнішності попереднику. Цим мотоциклом можуть керувати не тільки здоровенні, бородаті і зрілі чоловіки, але й молоді люди, яким близький і цікавий оновлений вигляд моделі.

Маркетологи Lifan позначили приналежність мотоцикла до класу спорт-круїзерів. Насправді це умовна класифікація, оскільки модель не стала глобально ближче до спортивного стилю їзди, адже потужність мотора збільшилася зовсім ненабагато. Але важливіше інше. Стилістика зовнішнього вигляду, ергономіка, посадка водія у цих двох мотоциклів відрізняється.
Новий круїзер V16S виглядає зовсім інакше.

Візуально він став менше, але насправді в розмірах він зменшився зовсім незначно. Адже з LF250-D його ріднить і однакова рама, той же двигун і ідентичне шасі.

В образі зовсім інші лінії, позбавлені хрому панелі і інші матеріали елементів облицювання. Світлодіодна фара дійсно додає зовнішності більше стрімкості і вона добре поєднується з дуже технологічною за зовнішнім виглядом панеллю приладів. Ззаду ці елементи доповнені смугою світлодіодним габаритної стрічки, що обрамляє заднє крило.

Інше розташування сидіння і повністю інший кермо (перехідний діаметр 28/22) у V16S – це два елементи, які забезпечують іншу посадку на мотоциклі. Завдяки тому, що кермо зовсім інший по ширині, геометрії і формі – чіткість реакцій на мінімальне відхилення стала вище, але так і було задумано спочатку.

Змінена форма задньої частини додає зовнішності більше спортивності. Вона добре узгоджується зі стилістичним рішенням передка і позбавлена «візуальної тяжкості». Цікавим рішенням є використання грязьового щита на задньому колесі. Зазвичай це атрибут стрит, а не круїзерів. Але в даній моделі практичність не принесли в жертву – ця деталь допоможе зберегти і спину райдера і сам мотоцикл значно чистішими, якщо доведеться їхати по мокрій і не дуже чистій дорозі.

Крім цього, переднє крило у V16S незвичайне - воно складене. Щоб зрозуміти сенс висловлювання подивіться на декілька фотографій моделі. На одних Ви бачите короткий стильне миникрыло, а на інших збільшене по все довжині крило. Це додаткова накладка з двох частин у виконанні "під карбонову текстуру". Якщо погода сприяє, Ви можете зняти її, надавши моделі більш стрімкий вигляд. Ну а в разі поїздки в мінливих погодних умовах, додавайте практичності з допомогою установки подовжувальною накладки. Фіксація верхньої і нижньої частин накладки здійснюється з допомогою всього чотирьох болтів, нічого додатково демонтувати не потрібно.
Цей елемент є частиною стандартної комплектації моделі Lifan V16S.

V-подібний агрегат зазнав деякий модифікування інжекторної системи (змінилися програмні налаштування і оптимізовані повітряні канали), а також зміна загальної довжини та конфігурації випускної системи. Це дозволило трохи збільшити потужність у новинки V16S в порівнянні з класиком LF250-D. C урахуванням того, що V16S полегшав на 10-12 кг мотоцикл підняв планку по максимальній швидкості. А завдяки зміні навантаження, став активніше реагувати на керуючу коригування траєкторії. Тобто управляється він інакше, ніж попередник.

По гальмівній системі V16S також хороший як і споріднена модель. Антиблокувальна система в моделях для України є стандартною опцією. Як виявилося, багато власників дуже позитивно оцінили її наявність на версії LF250-D і підтвердили корисність і безпеку їзди.

Соковитий басистий звук вихлопу залишився, тільки тепер він сприймається як більш дзвінкий, наче двигун швидше розкручується. Насправді зміна обумовлено інший випускною системою.

В цілому, новий Lifan V16S являє собою комфортабельний круізер з приставкою спорт, обумовленої гарним стилем, зручною посадкою, і деякими відмінними від традиційного круїзера враження від їзди за рахунок зміни кута установки керма, зміщеного розташування педалей і сидіння відносно один одного. А ще ця модель стала зручнішою для не дуже високих людей.
Порівняно з LF250-D реакції на відкриття дроселя у моделі здаються більш швидкими. За відчуттями від їзди він більш маневрений і спритний. При цьому підвіска як і раніше орієнтована на комфорт, а посадка зручна. Цей мотоцикл простіше для новачків, тому що надає більшу впевненість в поїздці. Але при цьому він не засмутить і тих, хто все-таки віддає перевагу спокійне, розмірене й комфортну їзду – як раз ті атрибути, за які круїзери різних років випуску, брендів та обсягів цінуються і донині.

Мотоцикл Lifan V16S 2021 року вже є в наявності та доступний до купівлі.